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Perini Navi 和他的帆船前往意大利海集团

2021/12/27


领导该集团的乔瓦尼·科斯坦蒂诺 (Giovanni Costantino) 是前 Natuzzi 经理,他以自己的方式进入了航海领域。很少炒作,很少有新闻稿,在游艇展上不定期出现。它通过邀请客户到 Marina di Carrara 总部来开拓市场,在那里它收购了 Apuania 造船厂,专门从事航运而不是游船,并配备了巨大的码头和宽敞的空间。在这里,在工作棚墙壁上的艺术作品和标语中,他重新推出了 Admiral 和 Tecnomar 等两个历史品牌,推出了越来越大的机动游艇,以至于现在他将目光投向了超级游艇系列。
 
科斯坦蒂诺还设法吸引了指定的合作伙伴,例如乔治·阿玛尼 (Giorgio Armani),他设计了一艘新的 72 米海军上将,归功于同一位设计师,他也以 4.99% 的股份进入了船厂的首都。然后是比利时 Marc Coucke 占 10%,其中 Gc Holding di Costantino 占 62.6%。后者在去年 6 月也登陆了股票市场,这是意大利游艇史上的第四次上市。所以,如果他最初被视为一个局外人,他现在肯定已经成为许多人的竞争对手。Perini Navi 的拍卖也对法拉帝集团和圣劳伦佐感兴趣,这两个巨头已经签署了联盟,新公司 Restart ad hoc(“拍卖价格已经超过了被认为合适的金额”,圣劳伦佐的说明,他与表示他不会接管该网站)。
 
重新推出标志性品牌
 
意大利海运集团今天发布了一份说明,其中解释说,它将重新启动 Perini Navi “在帆船业务中开发的强大内部专业知识,在增强收购资产和品牌方面的成熟经验,强劲增长证明了这一点通过重新启动 Admiral 和 Tecnomar 实现”。“在 Perini Navi 的情况下 - 它被指定 - 这种增强的可能性也将受到以下事实的青睐,即导致破产的金融危机不涉及享有盛誉的品牌的价值,该品牌的价值保持不变,如所示二级市场上最近一次销售记录的价格”。然后,再一次,通过“去年被 TISG 收购的在 Perini Navi 工作过的大量专业人士/人员”,将始终从获得的院子中添加新资源。另外值得一提的是“Perini Navi 帆船改装的业绩记录,大约 50% 的品牌游艇通过了 TISG 造船厂”。
 
Costantino 用 Perini Navi 做什么?嗯,与此同时,房子里正在建造两个新的生产空间,这可不是一件小事。然后,他谈到了与新船厂整合后的全集团利益。尤其是“产能的扩大将使改装订单增加一倍,获得建造90-130米机动游艇的合同”和“改装利润率的增长”。
 
“我为这次手术感到非常自豪。我们想进一步投资,但我们带着绝对的决心来到拍卖会,希望基于我们综合的专业知识和新合同,特别是在大型帆船领域,收购所有资产”,Costantino 解释道。“新的生产空间将使我们能够在一个充满活力的领域扩大未来的新订单,最近 12 月签署的两份帆船订单就证明了这一点。因此,在收到的订单超出预期 50% 的推动下,我们相信我们做出了正确的选择。”
 
他对意大利海集团的航海并不陌生。2021 年 12 月,TISG 签署了两艘 56 米帆船的合同,这些双桅帆船被添加到在建的 Art Explora 项目中,该项目是世界上最大的双体帆船之一,是一个具有重要文化意义和高度可持续创新的项目。科斯坦蒂诺还接​​手了 Perini Navi 破产案中的两个正在进行的项目,以通过 NCA Refit 部门完成建设,该部门经理说,“正如所展示的,已经多次对 Perini Navi 船队进行改装由目前存在的四艘游艇。在造船厂“。
 
最终,乔瓦尼·科斯坦蒂诺 (Giovanni Costantino) 和他的意大利海集团 (The Italian Sea Group) 获胜,该集团出价 8000 万欧元收购了 Perini Navi,在拍卖中赢得了意大利和国际划船历史悠久的造船厂和品牌之一,该船厂推出了一些最美丽的高科技航行世界上的船只(想想马耳他之鹰)最终陷入了可怕的困境,以至于他被迫将这些书籍带到卢卡的法庭,然后启动了拍卖。
 
 该操作由 TISG 与子公司 New Sail Srl 共同完成。此次收购包括维亚雷焦和拉斯佩齐亚造船厂的财产和资产综合体,比萨的房地产综合体,一艘在建船舶(合同编号 2369,据称拉里·埃里森(甲骨文的所有者)、商标和专利、Perini Navi Usa Inc. 的股权 (100%) 以及与员工和第三方的现有法律关系,包括债务。意大利海洋集团宣布,它将通过“手头现金、将去年 6 月初 IPO 募集到的大部分收益进行再投资,以及通过银行信贷额度”为运营提供资金。

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